NUEVO GOLPE AL BOLSILLO DE LOS USUARIOS VOLVIERON A SUBIR LOS COMBUSTIBLES Y CARGAR ES CADA VEZ MAS CARO

El Defensor del Pueblo de la Provincia de Formosa, Dr. José Leonardo Gialluca, informó que, luego de un relevamiento en diversas estaciones de servicio, se pudo constatar un nuevo incremento en los combustibles que comercializa la Empresa YPF, quedando los valores de la siguiente manera: * YPF nafta Súper a $ 2110 variación 0,43% ($ 9 ), la Infinia $ 2319 variación 0,30% ($ 7 ), el Diésel 500 a $ 2316 variación 0,96% ($ 22 ), el Diésel Premium a $ 2445 variación 0,53% ($ 13 ), esperándose que las otras firmas continúen el mismo sendero, como ya lo hicieron las estaciones de Bandera Blanca. El Funcionario Provincial, afirmó que, este nuevo incremento no solamente encarece llenar el tanque de los vehículos, sino que también presiona sobre los costos del transporte y obviamente termina trasladándose al precio de bienes y servicios que deben enfrentar los consumidores. Por otra parte, advirtió que las subas de combustibles en Argentina durante agosto de 2026, se deben principalmente a la actualización parcial del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL), el impacto tardío del conflicto internacional en Medio Oriente que afectó al valor del petróleo y la política oficial de alinear el precio interno con la paridad internacional, siendo este impuesto a la venta de los combustibles, el único que mejoró la recaudación desde el 2023 y que el Gobierno Nacional no lo reparte, desviándolo para mantener el superávit fiscal. De esta manera, el Impuesto a la Transferencia de Combustibles, conocido por su sigla ITC, es el único que se salvó de la debacle que viene sufriendo la recaudación impositiva en los últimos meses. Los cálculos del Instituto Argentina Grande sobre el deterioro en la recaudación tributaria señalan que “entre enero y julio de este año se recaudaron $ 6,6 billones menos (a precios constantes de julio 2026) que en el mismo período del año pasado. Sin embargo, el impuesto a los combustibles salió indemne de esa catástrofe. El comparativo de enero-julio de 2026 contra el mismo período de 2023 arroja una mejora de $ 1,89 billones, a valores actuales. La variación positiva se explica porque el Ministerio de Economía aplicó actualizaciones trimestrales de acuerdo a la inflación, tal como lo habilita la ley 23.966 y también algunas que habían quedado pendientes de la última época del gobierno de Alberto Fernández, en las que se había dispuesto su postergación para no incrementar la inflación. Así, el impuesto (un monto fijo que trimestralmente actualiza ARCA) pasó de representar el 9 por ciento del valor del litro de nafta súper al 19 por ciento actual, según estimaciones privadas. El Ombudsman Provincial, señaló que, este dato podría ser elogiado si el ITC no hubiese quedado en el centro de las investigaciones que son de público conocimiento, y en las que se señala que el Gobierno Nacional desvió el destino de los fondos recaudados por ese tributo para “hacer caja”, auxiliar al Tesoro mediante la compra de títulos públicos y realizar inversiones financieras. El artículo detalla que el Sisvial, fondo destinado al mantenimiento del sistema vial integrado, recaudó $ 1,5 billón desde enero de 2024, pero más de $ 1 billón permanece en colocaciones con intereses. Por otra parte, aclaró que, no todo el dinero recaudado por el ITC es para mantener las rutas nacionales, de acuerdo a la ley 23.966, sancionada en 1991, el 28,58% va al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte, que incluye corredores viales y ferroviarios, pero ese no es su único destino, ya que una fracción levemente mayor (28,69%) es derivada a la ANSES para financiar el sistema previsional, también se debe repartir para planes de vivienda social (15,07%), para obras de infraestructura hídrica (4,31%) y para subsidios de transporte público (2,55%), el 20,8% restante se reparte entre el Tesoro Nacional y las provincias, nada de eso se hace en la práctica a la fecha.