CON LO RECAUDADO EN CONCEPTO DE IMPUESTO A LOS COMBUSTIBLES EL GOBIERNO NACIONAL PODRIA HABER REPARADO Y MANTENIDO 9.148 KM DE LA RED VIAL

-Desde el inicio de la gestión de Javier Milei en diciembre de 2023, la inversión ejecutada en rutas nacionales en la provincia de Formosa ha sido fácilmente nula, registrando una paralización casi total de las obras activas que dependían de los Fondos del Tesoro Nacional-
Desde la Defensoría del Pueblo de la Provincia de Formosa, se aportaron una serie de antecedentes documentados ante la causa que tramita por el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal Nro. 7 a cargo del Dr. Sebastián Norberto Casanello, que acreditan que, mientras la Red Vial Nacional se continúa deteriorando, el Gobierno Nacional construye un superávit incrementando el impuesto a los combustibles y desviando los $ 1,35 billones que por ley, hubieran podido cubrir el mantenimiento anual de dos veces la distancia que existe de Ushuaia a la Quiaca, recursos que corresponden a un Fondo Fiduciario que debe destinarse exclusivamente a la reparación de rutas nacionales y construcción de las infraestructuras necesarias para un tránsito seguro. El Ombudsman Provincial, Dr. José Leonardo Gialluca, denunció que, los problemas de la economía real están empezando a incomodar al gobierno de Javier Milei, pues no sólo ocurre que mucha gente no llega a fin de mes, con las consecuencias lógicas de crecimiento del endeudamiento familiar, sino que uno de los supuestos logros de la gestión nacional como es el superávit fiscal, empezó a complicarse. De esta manera, se conoció que vienen utilizando recursos específicos que por ley están destinados a ciertos sectores, para tapar los “huecos fiscales” de las cuentas del Tesoro y ahora se conoció que el destino de millones de pesos que el Gobierno recaudó vía el impuesto a los combustibles para financiar la construcción y mantenimiento de rutas, fueron a parar, en gran parte, a las cuentas públicas para engrosar los ingresos corrientes. El propio Vocero Presidencial Adrián Ravier, “que es la voz del Gobierno y del Presidente de la Nación, admitió que se utilizó parte de los fondos destinados a mantener las rutas, para financiar el equilibrio fiscal”, lo que demuestra la falta de transparencia de la actual gestión y la inacción de los Organismos de Contralor, como así también, de la Justicia que se encuentra interviniendo en diversas causas. Se aclaró que, el “Sistema Vial Integrado” (SisVial) es un fondo fiduciario y esquema de financiamiento que recauda un porcentaje de los impuestos a los combustibles con un objetivo legal exclusivo: financiar la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de las redes de rutas nacionales y provinciales. “La obligación de solo usar lo recaudado por el SisVial en obras viales es taxativa, pero desde que Javier Milei llegó a la Casa Rosada, la tasa de subejecución del SisVial asciende al 73,8%. Solo se ejecutó el 11,3% de lo recaudado durante 2024 ($ 40.668 millones de $ 360.238 millones), subió al 39% ($ 270.592 millones de $ 692.514 millones) durante 2025, año electoral y bajó otra vez al 18,5% entre enero y mayo de 2026 ($ 83.144 millones de $ 450.500 millones). En total de: $ 1.503.252 millones recaudados, $ 394.406 millones ejecutados y más de $ 1 billón que al cierre del actual período permanece sin aplicarse a obras viales. Ese más del $ 1 billón que no se ejecutaron, terminaron inmovilizados en colocaciones financieras como Letras del Tesoro (LECAP, BONCAP y LECER), según la investigación, para engrosar los fondos que sostienen el superávit fiscal. El fideicomiso se creó por exigencia del Banco Mundial para aprobar un préstamo a la Argentina, precisamente para evitar que la recaudación del impuesto a los combustibles terminara financiando gastos corrientes, por lo que, ante la utilización para otros fines, se han impulsado distintas denuncias penales por presunta malversación de caudales públicos y otros delitos ante la Justicia Federal que investiga cómo maneja la Casa Rosada los recursos del SisVial.